Pelancong Bentuk Kantilever

Gambar Unggulan Wisatawan Bentuk Kantilever

Deskripsi Singkat:

Cantilever Form Traveler merupakan perlengkapan utama dalam konstruksi kantilever yang dapat dibagi menjadi tipe truss, tipe cable-stayed, tipe baja dan tipe campuran sesuai dengan strukturnya. Menurut persyaratan proses konstruksi kantilever beton dan gambar desain Form Traveler, bandingkan berbagai karakteristik Form Traveler, berat, jenis baja, teknologi konstruksi, dll. Prinsip desain Cradle: ringan, struktur sederhana, kuat dan stabil, mudah perakitan dan pembongkaran ke depan, kegunaan kembali yang kuat, karakteristik gaya setelah deformasi, dan banyak ruang di bawah Form Traveler, permukaan pekerjaan konstruksi besar, kondusif untuk operasi konstruksi bekisting baja.

Kirim email ke kami

Detail Produk

Desain Bekisting Lianggong dan pembuatan produk Form Traveler, terutama terdiri dari bagian di bagian bawah sistem rangka utama, sistem pendukung bantalan, sistem jalan dan jangkar, sistem pengangkat suspensi, sistem bekisting dan perancah.

Bekisting Lianggong dalam struktur berlian Produk utama Form Traveler, produknya melalui tiga generasi inovasi: Tipe baut BY-1 Struktur Form Traveler ； Tipe sambungan sekrup BY-2 Struktur Form Traveler; BY-3 Tipe sambungan plug-pin berjalan hidrolik Form Traveler struktur.

Form Traveler dapat disesuaikan untuk memenuhi kebutuhan klien dan dirancang untuk mematuhi kode internasional. Peralatan diluncurkan sendiri dengan opsi peluncuran kembali untuk pembongkaran.

Desain Beban Pelancong Bentuk Kantilever

(1)Faktor beban

Berdasarkan spesifikasi desain dan konstruksi jembatan jalan raya yang dikeluarkan oleh Kementerian Perhubungan, koefisien beban adalah sebagai berikut :

Koefisien beban berlebih mode muai dan faktor lain saat beton box girder dituang :1,05;

Koefisien dinamis penuangan beton :1.2

Faktor dampak Form Traveler Bergerak tanpa beban:1.3;

Koefisien kestabilan ketahanan terhadap guling pada saat penuangan beton dan Form Traveler:2.0;

Faktor keamanan untuk penggunaan normal Form Traveler adalah 1.2.

(2)Muat pada rangka utama Form Traveler

Beban Box girder : Beban box girder mengambil perhitungan paling masif, beratnya 411,3 ton.

Peralatan konstruksi dan beban kerumunan: 2.5kPa;

Beban akibat pembuangan dan getaran beton:4kpa;

(3)Kombinasi beban

Kombinasi beban pemeriksaan kekakuan dan kekuatan :Bobot beton+Bobot Form Traveler+peralatan konstruksi+beban penonton +gaya getar saat keranjang bergerak: bobot Form Traveler+beban tumbukan(0,3*bobot Form Traveler)+bobot Form Traveler beban angin

Lihat ketentuan spesifikasi teknis konstruksi jembatan jalan raya dan gorong-gorong:

(1) Pengendalian berat Form Traveler adalah antara 0,3 sampai dengan 0,5 kali berat beton beton yang dituang.

(2) Deformasi maksimum yang diijinkan (termasuk jumlah deformasi sling):20mm

(3) Faktor keamanan anti guling pada saat konstruksi atau pemindahan :2.5

(4) Faktor keamanan sistem berlabuh mandiri:2